Газоболонная автотехникаГазоболонная автотехника
- 10 января 2012
- Подведены первые итоги
- Подведены производственные итоги группы ОАО «КАМАЗ» за декабрь и 2011 год в целом.
- 10 января 2012
- Лотерея в Атакаме
- Пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин передаёт из города Антофагаста (Чили).
- 10 января 2012
- Болото в пустыне
- На очередном этапе внедорожного ралли-рейда «Дакар-2012» экипажи на КАМАЗах не вошли в тройку победителей в грузовом классе, но сохранили свои позиции и шансы в общем зачёте из-за худшего результата большинства своих основных соперников.
КАМАЗ-65115-861-30
Параметр
Показатель
Двигатель
КАМАЗ-820.60-260 (Евро-4)
Полная масса, кг
24550
Весовые параметры и нагрузки, а/м
Снаряженная масса а/м, кг
10600
нагрузка на переднюю ось, кг
4450
нагрузка на заднюю тележку, кг
6150
Грузоподъемность а/м, кг
13800
Полная масса, кг
24550
нагрузка на переднюю ось, кг
5550
нагрузка на заднюю тележку, кг
19000
Полная масса прицепа, кг
13000
Полная масса автопоезда, кг
37550
Двигатель
Модель
КАМАЗ-820.60-260 (Евро-4)
Тип
газовый с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
191 (260) / 2200
Максимальный крутящий момент Нм (кгсм) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
1078 (110) / 1300-1500
Расположение и число цилиндров
V-образное, 8
Рабочий объём, л
11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
120/130
Степень сжатия
12
Топливо
газ природный компримированный (сжатый), ГОСТ 27577
Система питания
Вместимость газовых баллонов, л
1020 (350л х2 + 80л х4)
Объем заправляемого природного газа при давлении 200 атм., м3
204
Электрооборудование
Напряжение, В
24
Аккумуляторы, В/Ачас
2х12/190
Генератор, В/Вт
28/2000
Сцепление
Тип
диафрагменное однодисковое мод. MFZ-430 ф. "ZF& SACHS"
Привод
гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр ведомого диска, мм
430
Коробка передач
Тип
механическая, десятиступенчатая мод. КАМАЗ-154
Управление
механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах
1 -7,82 -6,38 / 2 -4,03 -3,29 / 3 -2,50 -2,04 / 4 -1,53 -1,25 / 5 -1,00 -0,815 / 3Х -7,38 -6,02
Главная передача
Передаточное отношение
5,94
Тормоза
Привод
пневматический
Диаметр барабана, мм
400
Ширина тормозных накладок, мм
140
Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см
6300
Колеса и шины
Тип колес
дисковые
Тип шин
пневматические, камерные
Размер обода
7.5-20 (190-508)
Размер шин
11.00 R20 (300 R508)
Кабина
Тип
расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение
без спального места
Самосвальная платформа
Объем платформы, куб. м
10,5
Угол подъема платформы, град
60
Направление разгрузки
Назад
Характеристика а/м полной массой 24550 кг:
Максимальная скорость, не менее, км/ч
80
Угол преодол. подъема, не менее, %
25 (14º)
Внешний габаритный радиус поворота, м
10
Газобаллонный автомобиль-самосвал КАМАЗ-65115-30 (6x4) предназначен для перевозки различных сыпучих строительных, промышленных грузов.
Топливная система автомобиля оснащена 2 баллонами объемом 350 л. расположенными горизонтально за кабиной и 4 баллонами объемом 80 л., расположенными горизонтально слева на раме. Общий объем баллонов составляет 1020 л. и вмещает 204 м3 сжатого природного газа при давлении 200 атм.
Самосвал с задней разгрузкой может использоваться в качестве транспортной базы дорожно-уборочной спецтехники.
Основные преимущества базового шасси
- Экономия затрат на топливо в 2-3 раза;
- Пониженный уровень шума при работе двигателя;
- Значительно снижено количество токсичных веществ в выхлопных газах (превосходит требования Евро-4);
- Экономия на плате за выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ в 3,6 раза;
- Не требуется мочевина и дорогостоящие системы катализации, что означает дополнительную экономию на эксплуатационных затратах;
- В качестве топлива используется сжатый природный газ, который относится к наиболее безопасным моторным топливам по сравнению со сжиженной пропан-бутановой смесью и бензином.
Особенности самосвальной установки
- Платформа — цельнометаллическая, сварная, коробчатого типа, с защитным козырьком, закрывающим пространство между кабиной и платформой, имеет задний открывающийся борт, без обогрева;
- Задний борт имеет верхнюю навеску;
- Направление разгрузки — назад. Запоры заднего борта — автоматические, открываются при подъеме платформы;
- Опрокидывающее устройство платформы гидравлическое с приводом от насоса через коробку отбора мощности. Управление механизмом подъема и опускания платформы — электропневматическое, дистанционнное — из кабины водителя. Гидроцилиндр — телескопический, трехступенчатый;
- В качестве материала платформы используется морозоустойчивая конструкционная низколегированная сталь 09Г2С ГОСТ 19281-89, обеспечивающая высокое качество сварных швов, рабочая температура которой от -70 до +425°С;
- Толщина днища увеличена до 8 мм.
Все это позволяет самосвалу долгие годы работать в разнообразных российских условиях — от южных до северных.
